Выбор Мотоцикла


Каждый всё выбирает по себе, по собственному вкусу, ориентируясь на привычки, имидж, в конце концов. Поэтому кого-то устраивает старенький велосипед, другие отдают предпочтение роскошному автомобилю, и лишь немногие, как, допустим, вы, мечтают о мотоцикле.

Если всё сводится к скорости, если хочется почувствовать себя птицей, ощутить упругие порывы ветра в лицо, то мотоцикл как раз то, что вам надо. Именно на нём чувствуешь скорость в полной мере, и простор вокруг не ограничен кожаным салоном автомобиля, лучше ощущается движение, почти полёт над дорогой, убегающей вдаль прямо из-под ног. По параметру скорости лучше всего подойдут спортивные, японские мотоциклы (Yamaha или Kawasaki) , либо мощные байки с низкой посадкой, такие, как Harley Davidson, в считанные секунды развивающий потрясающую скорость. Хороший разгон - это когда мотоцикл вот только что стоял рядом и, вот он уже где-то у горизонта. То есть, для скорости берём мотоциклы обтекаемые, типа многих моделей от производителей Yamaha или Honda, либо уже упомянутые мотоциклы Harley.

Что касается надёжности, то тут всё зависит от эксплуатационных моментов. Существует ряд городских мотоциклов, и использовать их на бездорожье без поломок невозможно. Понятно, что для спортивных мотоциклов нужен гладкий асфальт, дорожные плиты, так сказать взлетная полоса, а вот по горам и вообще, хоть сколько-нибудь пресечённой местности ездить он будут не долго, вскоре выйдут из строя. Мотоцикл же с мощной рамой, широкими колёсами и прочными спицам - как раз и будет наиболее подходящим, чтобы "по камням, по лужам, по росе". Поэтому надёжность зависит, прежде всего, от отношения к железному коню его хозяина. Производители же с каждым годом совершенствуют выпускаемые модели, поэтому с их стороны надёжность обычно гарантируется. Так же и касательно погодных условий - далеко не все мотоциклы годятся для длительного пребывания в суровых природных условиях, это, скорее, мотоциклы типа байков могут такое выдержать, когда полдня сыро, а потом ещё и ветер с песком. Городские мотоциклы - тут всё понятно, пусть даже дожди над городами с высоким содержанием сторонних химических элементов, краска вполне выдержит такие испытания, зато песок в мотор не забьётся и глубокая грязь в городе - явление практически не встречающееся. Ну а спортивные мотоциклы, те вообще из гаражей выводятся в ясную погоду, чтобы промчаться по прямым, как солнечные лучи, трассам, мокрый асфальт таким мотоциклам противопоказан, слишком велика опасность заноса на высокой скорости.

Когда вы покупаете мотоцикл, то, независимо от его назначения, обязательно поинтересуйтесь, где будет производиться гарантийный ремонт и будет ли вообще. Сервисные центры компаний-изготовителей есть не везде, но есть дилеры, которые тоже могут оказывать подобную услугу, так что данный вопрос следует решать, не отходя от кассы. Разумеется, что гарантийный ремонт предусматривается только для новых мотоциклов, ещё покрытых заводским маслом. Купить мотоцикл б/у можно обратившись на рынок подержанных байков. Стоимость мотоциклов зависит, насколько место продажи удалёно от места их выпуска, поскольку к себестоимости железного коня добавляются расходы на его перевозку, таможенные расходы, и т. д. и т. п. Возможно, в другом городе есть автосалон производителя, в котором может оказаться понравившаяся вам модель или похожая, и вот там, будьте уверены, вы возьмёте мотоцикл дешевле, чем в частном автосалоне. Конечно, типовые характеристики мотоциклов тоже отражаются на стоимости, такие, как мощность мотора, дополнительные функции, объём бензобака и дизайн. Скромненький мотоцикл для города без обтекателей обойдётся вам дешевле мощного спортивного мотоцикла или ещё более мощного, даже несколько агрессивного, байка. При выборе мотоцикла не забудьте о том, что мотоцикл должен быть ещё и удобным. Прежде всего, обратите внимание, какой будет ваша посадка на выбранной модели, устраивает ли вас она. Здесь всё зависит от предпочтений - кто-то наиболее комфортно чувствует себя на очень низком, приземистом байке, который словно стелется над землёй, другие же предпочитают сидеть в высоком седле, чувствуя себя словно на горячем скакуне. Ширина руля, его высота, расположение педалей и прочих элементов управления, всё должно быть для вас удобным. Так же ориентируйтесь при выборе мотоцикла на такой параметр, как устойчивость, которая, кстати, в немалой степени зависит от его массы и ширины колёс, а точнее, шин. Понятно, что низкий байк с большими, массивными колёсами и огромной скоростью будет наиболее устойчив, чего не скажешь о лёгком спортивном мотоцикле, который может быть выведен из равновесия иногда небольшой кочкой на дороге. Оптимальным вариантом можно считать городские мотоциклы с не слишком мощными двигателями, которые и не слишком лёгкие, и не особо тяжёлые, не разгоняются до сверхзвуковой скорости и не тащатся как черепахи. Что касается манёвренности, то лёгкость управления мотоциклом является её первоосновой. Понятно, что и масса мотоцикла играет последнюю роль, причём, если для устойчивости большой вес является несомненным плюсом, особенно на скорости, то для маневренности это уже явный минус, поскольку массивность порождает высокую инерцию - появляется риск заноса на повороте. И, конечно, стоит вспомнить и о собственном искусстве вождения мотоцикла, поскольку опыт может способствовать высокой манёвренности даже при самых неблагоприятных условиях. Выбрав мотоцикл, можно сразу, не выезжая из автосалона, позаботиться о его тюнинге. Сразу, на месте, мастера профессионально дополнят мотоцикл необходимыми опциями, поставят дополнительные амортизаторы, приладят обтекатели, в общем, сделают из машины мечту ценителя. Будут дополнительные расходы, но, если душа просит, почему бы не сделать себе такой подарок. Кстати, не забывайте о собственном имидже, и тюнингуйте мотоцикл в соответствии с ним, иначе смотреться на нём вы будете как минимум нелепо. Для поддержания имиджа позаботьтесь и о гараже, там вы можете установить автоматические гаражные ворота для эффектного появления на своём новом мотоцикле.